Карл и Мэтт Олсены (отец и сын) специализируются на восстановлении старых мотоциклов и владеют магазином «Carl’s Cycle Supply» в Южной Дакоте. После 6 лет работы Мэтт с гордостью представил Harley-Davidson EL 1936 года. В видео старенький двигатель Knucklehead завелся со второго кика.

Я так понял, что в оригинальном виде данный байк Triumph Scrambler принадлежал Джеймсу Дину. Скорей всего именно тому Дину, актеру, который погиб в 1995 году погиб в автокатастрофе. Никаких упоминаний о модификациях и работе нет. Известно, что данные фото принадлежат фотографу Филу Стерну.

Читать дальше

Мотоцикл Vincent Rapide был выпущен в 1946 году и сразу стал самым быстрым серийным байком в мире со скоростью 175 км/ч. Владелец этого мотоцикла на фото купил его 20 лет назад в ужасном состоянии. Более 10 лет ушло на восстановление. Практически весь мотоцикл выглядит, как оригинальная модель только с фабрики.

Читать дальше

По мнению многих экспертов мотоциклы Ducati довольно стильные и имеют неповторимый итальянский дизайн. Но что делать, если у Вас на руках поломанный мотоцикл Дукати. Как и владелец этого мотоцикла каждый бы начал восстанавливать любимца. В итоге получился оригинальный нейкед рэбайк, названный Dufuckincati. Возможно, владелец мотоцикла еще займется покраской байка, но вроде бы он таким и останется.

Читать дальше

В 1977 году BMW R90S был модернизирован до R100S. Двигатель боксер увеличился на 100 см3, были установлены карбюраторы Bing 40 мм, обновлена покраска и установлен обтекатель. Имея 70-сильный мотор и 24-литровый топливный бак мотоцикл R100S, способный на 200 км/ч, был одним из лучших в своё время. В наши дни мотоциклы BMW R-серии стали донорами для преобразования. В данном случае Пол Кайл поработал над R100S 1982 года.

Читать дальше

Ларри Персон — один из мото энтузиастов и любителей хороших мотоциклов 70/80-ых годов. Его мечтой был Suzuki GS1000S. Так случилось, что Ларри смог ее реализовать.

Читать дальше

В свое время Honda CB450 был одним из самых желанных мотоциклов. В 60-ые годы покупателю приходилось выбирать между британскими харизматичными машинами, американскими круизерами или же безупречными, надежными и качественными мотоциклами Honda.

Читать дальше

Марка Nimbus известна каждому датчанину, даже тому, кто не интересуется мотоциклами. Самым известным байком компании однозначно был Model C, выпускаемый в период с 1934 по 1960 год. Мотоцикл оснащался передовыми технологиями, например, карданным валом и двигателем объемом 746 см3 и мощностью 22 л.с. Model C имеет репутацию экономичного и надежного мотоцикла. На фото Nimbus Model C 1957 года. Его владелец Сорен Гронбеч полностью восстановил мотоцикл.

Читать дальше

Существует мнение, что Honda CB750 был первым истинным супербайком. Но думаю, не стоит забывать, что в те годы был также замечательный мотоцикл Kawasaki Z1 900. Он оснащался четырехцилиндровым двигателем и мог разогнаться до 195 км/ч. Байк на фото находится в Австралии и может быть одним из последних из всей серии. Технически мотоцикл Z900, потому что в 1976 году, в конце выпуска Z1, Kawasaki сделали небольшие модификации мотоцикла и поменяли название. Если быть точным, то этот мотоцикл «A4» из первой партии Z900, что сошли с поточной линии. Предлагаю просмотреть фотосет восстановления байка.

Мотоциклы Honda CB450 были одними из немногих в 60-ых годах, что смогли достигать мощности 100л.с. на литр объема. Хонда утверждали, что 450-кубовый байк был с мощностью 640сс — и это действительно был технологический прорыв, еще один шаг вперед дальше от британских пар. Покупатели мотоцикл получали байк с электростартером, более продвинутую технологию DOHC, что включала необычные клапанные пружины. Мотоцикл же на фото является CB450 1969 года выпуска и был восстановлен Шоном Стюартом из «Slingshot Cycles», как Cafe Racer. Задняя часть седла мотоцикла является частью топливного бака с Yamaha XS650, а вот передняя часть является гибридом CB550/CB750F с усиленным фиксатором вилки. Системы выхлопа из нержавеющей стали была сделана Шоном вручную.

Смотря на мотоцикл на фото выше, можно подумать, что это новый ретро байк Honda для внутреннего рынка. Но это нет так, мотоцикл был сделан Биллом Лэйном, который выкупает старые ржавые CB за пару сотен долларов и занимается их дотошным восстановлением. Среди не оригинальных деталей Honda CB450 следует отметить: гоночное сцепление Barnett, пружины Yamaha XS650, амортизаторы CB750 1981, глушитель Emgo Roadhawks, колеса и вилку от CB400 1979.

Читать дальше